湖北日报讯(记者戴辉、通信员张滔、张玲萍)3月1日，由我国自主研发的环球最大打桩船“二航长青”首秀杭州湾，以5000吨级推力及厘米级精度，将一根长98.5米的钢管桩精确钉入海底岩层，助力宇宙长度最长的高铁跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥步入配置快车说念。
“二航长青”亮剑杭州湾。(通信员张滔摄)
“以前2个月，‘二航长青’将要在这里打下约200根桩基。”指着茫茫大海，中交二航局杭州湾大桥格式副司理张伟说，桩基构成的“深海脊梁”将托起宇宙上长度最长、配置圭臬最高的高速铁路跨海大桥。全长29.2公里的杭州湾跨海铁路大桥，是新建南通至宁波高铁关键截止性工程，亦然宇宙第一座跳动强潮海湾、超低阻水率的高速铁路跨海大桥。
“二航长青”在功课。(通信员张滔摄)
“二航长青”打桩船由在鄂央企中交二航局投资打造，是当今宇宙上桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风波能力最强的打桩船，于2024年1月18日开工建造，总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。其中，打桩船的“腹黑”——直径近2米、总长28米、重达385吨的主油缸由中交二航局牵头研发，分量、直径、长度均为环球第一，额定推力达5000吨，格外于一次性可举起1000头重5吨的非洲象。
该船研发了智能援救有缱绻系统、高精度打桩测量系统和运维责罚系统，能准确感知“风波流”的环境参数和船舶通顺状况万博体育(中国)官方网站，动态测量与截止打桩功课细节，在长远海杀青厘米级精确定位，自动生成千里桩施工报表，杀青打桩功课施工全历程掌控。该船还改造使用了永磁电机，比世俗燃油船更省油，大大减少碳排放，杀青约15%的油耗度德量力。
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